全球卫星市场又添一重磅玩家。
日前，美国联邦通信委员会（FCC）批准了一项由亚马逊提交的卫星部署申请。根据申请，亚马逊将扩大现有的卫星规模，增加部署4500颗卫星，使其近地拥星总规模达到约7700颗。
公开信息显示，此次新增的4500颗卫星均属于其“Leo”卫星互联网项目第二代星座，该项目于 2019 年公布，运行轨道高度设定为644公里。在亚马逊公开的目标中，将于今年为Leo正式提供卫星互联网服务。此前一年，亚马逊已将超过150颗卫星送入太空。
业内广泛认为，亚马逊此举不仅将为亚马逊的卫星宽带业务提供更充足的频谱与轨道资源支持，也意在短期内与SpaceX旗下的星链（Starlink）形成更为正面且规模化的竞争。
亚马逊意欲何为
根据FCC的要求，亚马逊需在2032年2月前完成新增4500颗卫星的50%发射任务，2035年2月前完成全部部署。同时，其第一代1600颗卫星原定于2026年7月部署，目前则已申请延期至2028年7月。
而根据透露的技术细节，FCC此次授权不仅涉及数量扩容，还包括对不同频段（Ka/Ku/V 波段）与极地轨道部署的许可，这意味着亚马逊的新一代卫星将在覆盖范围（包括极地）与频谱利用上获得更大灵活性，有利于提升全球无缝覆盖与容量管理。据美国专业媒体目前披露的信息，本次获批中约有3200多颗属于更先进的Gen-2设计，而极地轨道的部署也被列为扩展北极圈、航运与极地能源业务的重要一环。
通信分析师周桂军认为，亚马逊此举表面是卫星数量扩容，但更关键的意图或是提升其在商业卫星领域的服务、成本结构与生态整合方面的竞争力。
在其看来，从规模经济角度看，卫星制造、发射与地面终端是三大成本中心。亚马逊长期宣称对Leo项目投入超10亿美元并已签订上百次发射预订，并试图通过自有云（AWS）与零售渠道优势把终端成本与用户获取成本压低，但发射资源的瓶颈、整星质量稳定性，以及卫星寿命与频谱协调等问题，仍是亚马逊能否把“部署规模”转化为“商业营收”的关键挑战。
同时，现阶段，由于星链仍占据数量与市场先发优势，尤其是在近期多次发射已将其在轨卫星数推升至数千颗，并通过光链路、快速版本迭代与大量用户验证积累了明显先发效应。亚马逊即便拿到更多许可，也面临如何在频谱、地面网与国际市场准入上与星链及其他运营商竞争的问题。
多份市场研究预测，卫星互联网与Leo卫星市场规模在未来数年高速增长。在此背景下，周桂军认为，亚马逊的入局或因更多瞄准产业市场的增长红利，但高投入、长回收周期与监管不确定性注定这是一场资本与技术的耐力赛。
全球竞争加剧
随着亚马逊的入局，全球低轨卫星市场的竞争格局也进一步激烈。
目前，星链仍是全球规模最大的低轨卫星星座，累计发射数千颗卫星，在轨数量占全球活跃卫星的一半以上，服务覆盖100多个国家和地区，用户规模持续增长，年收入已达数十亿美元。与此同时，其正在推进第二代星座部署计划，以进一步提升带宽与网络能力。
欧洲方面，被称为欧版“星链”的OneWeb正在加速追赶，其所属的欧洲通信卫星公司近日宣布，已完成首代约600颗卫星的低轨星座部署，形成全球覆盖网络。其母公司Eutelsat在最新财报中披露，低轨业务收入保持快速增长，积压订单规模达数十亿欧元，重点面向政府、航空与企业专网市场。公司亦在推进后续扩展计划。与此同时，英国、俄罗斯、印度等国家也相继提出低轨卫星星座规划。
而在全球激烈的竞争中，中国低轨卫星部署正加速推进。凭借政策支持、技术突破和产业链优势，近年来，中国商业航天被纳入战略性新兴产业重点方向，随着政策环境持续优化，多项低轨星座已在ITU完成大规模频率备案，进入分阶段部署周期。
其中，以“星网”工程及由上海地方主导的“千帆星座”为代表的两大卫星互联网星座已进入小批量发射与系统验证阶段，前者规划卫星数量达1.3万颗，后者则规划到2030年年底完成1.5万颗卫星的组网。据行业监测数据，截至2025年年底，GW星座在轨卫星已突破百颗大关，“千帆星座”则已完成多次发射，预计在 2026 年年底前实现区域覆盖，2027年开启全球商业服务。
Omdia电信业分析师杨光认为，中国大规模部署低轨卫星不仅仅是为了补充地面网络，更是提前为6G时代做好基础铺垫。“未来6G是‘空天地一体化’的时代。卫星网络将与 5G/6G地面基站共同组网。提前进行规模部署，对中国6G产业发展意义重大。”杨光表示。
因此，在全球竞逐卫星部署的背景下，此番FCC对亚马逊扩容的批准，无疑也让全球航天市场的竞争更趋白热化。周桂军认为，与中国相比，美国部署卫星星座的商业色彩更重，由于星链的成功，其商业闭环已被证明能够走通，因而亚马逊的入局，与星链争夺的目的性更强。
不过，尽管中美重点不同，但争相部署，无疑已经成为全球卫星互联网竞争“内卷”加剧的缩影。从 SpaceX的领跑配资安全配资门户，到亚马逊的追击，再到中国产业链的强势崛起，全球低轨卫星赛道正在变得越加热闹。周桂军认为，目前对于中国而言，保持发展“加速度”，在完成星座部署的同时，深耕终端应用与全球化标准制订，将会成为决定未来十年中国航天产业国际竞争力的胜负手。
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